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测试原理及布片组桥方法
电阻应变片转换原理
电桥测量原理
布片原则
根据被测部件结构受力情况的分析进行布片。选择在对被测力响应较敏感且应变信号输出较大处为测量点，
而且应变对其他方向载荷尽量不敏感，不同的应变位置能同不同的受力方向能够一一对应,具有较高的线性和较低的交叉干扰。
组桥原则
根据被测件的受力状态采用不同的全桥组桥方式，实现拉压、弯曲、扭转、剪切等力信号的测量
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◆ 车桥标定
加载装置
通过一个加载装置实现车桥承受的叁个方向（垂向、侧向、纵向）的加载标定；
标定加载原则
样件标定时加载条件类同于样件在车辆上的实际受力状态；尽可能实现拉、
压两种状态的加载，车桥加载要求如下：0～5办狈～-5办狈～10办狈～-10办狈
～20办狈～-20办狈～30办狈～-30办狈四个循环
标定结果的确认
础．同类部件的相同测量点之间进行数据的比较；
叠．与已有的标定数据进行比较；
颁．检查标定数据的线性与迟滞性；
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